• পুরোনো ভাটিয়ালি

• প্রথম পাতা ... ৩১৭১৩১৭২৩১৭৩৩১৭৪৩১৭৫৩১৭৬৩১৭৭৩১৭৮৩১৭৯৩১৮০৩১৮১৩১৮২৩১৮৩৩১৮৪৩১৮৫৩১৮৬৩১৮৭৩১৮৮৩১৮৯৩১৯০৩১৯১৩১৯২৩১৯৩৩১৯৪৩১৯৫৩১৯৬৩১৯৭৩১৯৮৩১৯৯৩২০০৩২০১৩২০২৩২০৩৩২০৪৩২০৫৩২০৬৩২০৭৩২০৮৩২০৯৩২১০৩২১১ ...শেষ পাতা
  (পুরোনো ভাটিয়ালির কিছু পাতায় লেখা পড়তে গেলে বাংলা ফন্ট banglaplain ইন্সটল করার দরকার হতে পারে)

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:২১ | 61.95.144.123
• এখানে ড্রাইভিং স্কুলে আয়না সেট করা শেখায় কি? আমি যতজনকে দেখেছি কেউ ঠিক করে সেট করতে জানে না। বাইরে প্রতিবার গাড়িতে উঠিয়েই ওটা আগে করাত।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:২০ | 216.52.215.232
• ? Passing to the Right:
  
  Except as provided in regulation 5, the driver of a motor vehicle shall pass to the right of all traffic proceeding in the same direction as himself.
  
  ? Passing to the Left:
  The driver of a motor vehicle may pass to the left of a vehicle, the driver of which having indicated an intention to turn to the right has drawn to the centre of the road and may pass on either side, a tram car or other vehicle running on fixed rails whether travelling in the same direction as himself or otherwise provided that in no case shall he pass a tram car at a time or in a manner likely to cause danger or inconvenience to other users of the road including persons leaving or about to enter tram cars.
  
  
  ফাইন কখন হবে সেইটা খুঁজে দেখতে হবে।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৯ | 61.95.144.123
• সেক্ষেত্রে তুমি বাঁদিকের কার্ব দ্যাখো না।
  
  তাছাড়া ধরো একটা পার্কিং লটে তুমি ঢুকলে - তোমার বাঁদিকে গাড়ি দাঁড়িয়ে আড়াআড়িভাবে - মানে ড্রাইভওয়ের পারপেণ্ডিকুলার। দুটো গাড়ির মাঝে জায়গা আছে। তুমি সেখানে দাঁড়াবে, কিন্তু বাইরের দিকে মুখ করে - মানে এগিয়ে গিয়ে রিভার্স করে ঢুকবে। বাঁদিকের গাড়ির সাথে সেফ ডিস্ট্যান্স রাখবে কি করে আয়না ছাড়া?

• r | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৯ | 125.18.104.1
• অপ্পনের কথায় রিভার্স পার্কিং এক নতুন মাত্রা পেল। ঃ-P

• d | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৭ | 144.160.5.25
• কমনসেন্সও তাই বলে।
  বোধহয় ঠিক করে সেট করা থাকে না বলেই আমি ড্রাইভিং সিটে বসে দেখতে পাই না। প্যাসেঞ্জার সিটে বসলে মন দিয়ে লক্ষ করি। এবারে খেয়াল করব। কোয়ার্কের কথায় মনে পড়ল, ১৬ চাকা বা ২০ চাকার ধুমসো ট্রাকেও দুদিকে আয়না থাকে, ভলভোবাসে তো বটেই।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৬ | 216.52.215.232
• অরিজিৎ, আমি রিভার্স পার্কিং বাঁদিকের আয়না ছাড়াই দিব্যি করি রোজ সকালে।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৬ | 216.52.215.232
• কোয়ার্ক, ডানদিকের গাড়িকে হর্ন দিলেও যদি সে বাঁদিকে না সরে তাহলে আমি বাঁদিকের ইন্ডিকেটর মেরে বাঁদিক দিয়ে ওভারটেক করে যাই। কমন প্র্যাকটিস। বেআইনি কিনা খুঁজছি।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১৩ | 61.95.144.123
• হ্যাঁ - পার্কিংটা বলিনি - প্যারাল্যাল পার্কিং বা রিভার্স পার্কিং বেথে বাঁদিকের আয়না ছাড়া কি করে করে?

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:১২ | 61.95.144.123
• ওখানে এই কথাগুলোই বলেছে -
  
  (১) কেউ বাঁদিক দিয়ে ওভারটেকিং করলে
  (২) রিভার্সিং বা পার্কিং
  (৩) বাঁদিকে কেউ কাছাকাছি এসে গেলে
  (৪) অল রাউণ্ড ভিউ

• d | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৯ | 144.160.5.25
• এই লিঙ্কটা খুলছে না। তুই মোদ্দা কথাটা বলে দিলেও তো পারিস।
  
  পায়ে হেঁটে চলাফেরা করলে কোনদিকেই কোন আয়না লাগে না --- এই কথা বলে, আমি বাড়ী গেলাম।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৯ | 61.95.144.123
• তখনি তো বল্লুম - গুড ড্রাইভিং প্র্যাকটিস এণ্ড অব স্টোরি। এবং গুড ড্রাইভিং বাধ্যতামূলক করার জন্যে এটাকেও ওই গাড়ির ম্যাণ্ডেটরি চেক-এর মধ্যে রাখা উচিত। তাই হয় সব দেশে।

• arjo | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৭ | 168.26.215.13
• কদিন আগে চোখের সামনে এমন একটা অ্যাকসিডেন্ট দেখেছি যে নার্ভ ক্র্যাক করে গেছে। আটলান্টা ডাউন টাউনের একটু আগে আমাদের গাড়ির চারটে গাড়ি সামনে একটা গাড়ি উল্টে গেল। মোটর রেসে যেমন দেখা যায় ঠিক তেমনি। গাড়িটা ৪-৫ বার উল্টে পাল্টে গেল। গাড়ির বিভিন্ন অংশ ভেঙে উড়ে গেল। শেষে কাত হয়ে স্লাইড করে থামল আমাদের গাড়ির ঠিক আমাদের গাড়ির সামনে। কি ভাগ্যি অন্য কোনো গাড়িতে ধাক্কা লাগে নি। চোখের সামনে দেখতে পেলাম ড্রাইভারের পাশের সিটের লোকটি জানলা খুলে বেরনোর চেষ্টা করছে। ঠিক পেছনেই একটা অ্যাম্বুলেন্স ছিল সেটা দাঁড়িয়ে গেল। অন্য লোকে হেল্প করার জন্য ছুটে গেল। কিন্তু অ্যাম্বুলেন্সের লোকজন বারণ করল। আমাদের পাশ কাটিয়ে বেরিয়ে যেতে বলল। পেছন ফিরে যা দেখলাম, তাতে ওখানে দাঁড়ানোর সাহস বেশি ছিল না। এরপর থেকে আমি খুব ভদ্র ড্রাইভার। ৬০ স্পিড লিমিট থাকলে ৬৫ র বেশি তুলি না।
  
  এখানে লেন চেঞ্জ করতে হলে সমস্ত মিররে দেখে, ব্লাইন্ড স্পট ঘাড় ঘুরিয়ে দেখে তবেই করতে হয়। নইলে কবে ঐ গাড়ি হয়ে যাব কোনো ঠিক নেই। অত স্পীডে টুকরো ছোঁয়াই যথেষ্ট।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৭ | 61.95.144.123
• আরে এগুলোই তো বলে যাচ্ছি - কেউ শুনছে?

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৬ | 61.95.144.123
• আমি অন্য সাইট থেকে এটাই পেলাম - কিন্তু ওভারটেকিং নিয়ে এখনো কিছু পাইনি।

• r | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৫ | 125.18.104.1
• এইরকম যাবতীয় সন্দেহ প্রশ্ন নিরসনার্থেঃ
  
  http://www.team-bhp.com/forum/technical-stuff/11126-real-use-left-side-rear-view-mirror.html

• quark | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০৩ | 202.141.48.114
• অর্পন,
  
  দ্বিতীয়টা

• r | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০১ | 125.18.104.1
• ওটা শর্টে মারা আছে। তার থেকে বিবদমান দুই পক্ষ সম্পূর্ণ মোটর ভেহিকল্‌স অ্যাক্ট পড়ো-
  
  http://www.netlawman.co.in/acts/motor-vehicles-act-1988.php?pageContentID=1745

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৮:০০ | 61.95.144.123
• যদি তাই হত তাহলে অন্য সবাই কেন বাঁ দিকের আয়না তুলে দেয় না? গাড়িগুলোও বা কেন দেয় (ওই অল্প কয়েকটা গাড়ি বাদ দিলে)? না দিলেই পারে!

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫৯ | 61.95.144.123
• মাইরি কেউ যে একটা বিপজ্জনক ব্যাপার নিয়ে লড়ে যেতে পারে...

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫৮ | 61.95.144.123
• http://bardhaman.gov.in/mv/offences_penalties.pdf - এখানে দ্যাখো।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫৬ | 216.52.215.232
• আরে সিঙ্গল লেন মানে তো দুটো গাড়ি পাশাপাশি যেতে পারবে না। তাই না? নাকি যে রাস্তায় লেন আলাদা করে ডিফাইন করাই নেই? কোনটা?

• Samik | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫৪ | 219.64.11.35
• অরিজিৎ,
  
  ঐ লাস্ট পয়েন্টের জন্যেই গাড়ির ভেতরের মিররটা জরুরি। বঁ দিকের মিরর জরুরি নয়। বাঁ দিকের মিরর দেখার জন্য ঘাড় ঘোরাতে পারলে বাঁ দিকের গাড়ি দেখার জন্যেও ঘাড় ঘোরাতে পারবে।

• quark | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫৩ | 202.141.48.114
• ইকিরে! সিঙ্গল লেন রাস্তা কি প্রাইভেট গাড়ি মেপে বানানো, যে আর জায়গাই নেই?

• r | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫১ | 125.18.104.1
• এই হল দিল্লি ট্রাফিক পুলিশের আইনভঙ্গের লিস্টিঃ
  
  http://www.delhitrafficpolice.nic.in/offenses-penalties.htm
  
  এই লিস্টিমতে ভুল ওভারটেকিং করলে শাস্তি হয় মোটর ভেহিকল্‌স অ্যাক্টের 6(1)RRR/177 অনুযায়ী। এই ধারাটি কি বলে?

• d | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫১ | 144.160.5.25
• এইটা জানি কারণ আমার কোম্পানির একটা ছেলে একটা বাঁদিক দিয়ে ওভারটেক করতে গিয়ে পুলিশের হাতে পড়ে। সার্জেন্ট ছিল সে কত একটা ফাইন করে। এই ছেলে চ্যালেঞ্জ করে। আড়াইঘন্টা ওখানে দাঁড়িয়ে ঝগড়া করে, আর গাড়ীটা কাৎ করে দাঁড় করিয়ে রাস্তা বেশ খানিকটা ব্লক করে রাখে। সে রিটন নিয়ম দেখতে চেয়েছিল। শেষে সার্জেন্ট আসে। আর টি ওর লোক আসে। এবং আল্টিমেটলি জান যায়, উহা লিখিত নিয়ম নহে। ছেলেটির কোন ফাইন হয় নি।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৫০ | 61.95.144.123
• এবং যদি ধরেও নিই বেআইনি, তাহলেও লেফট মিরর জরুরী - কারণ ওভারটেক না করলেও কে পাশের লেনে চলে আসছে বা বেশি কাছে এসে গেছে কিনা সেটা জানা দরকার। এবং আমি কাউকে ওভারটেক করে ফের বাঁদিকে চলে যেতে চাইলেও দরকার - এই লাস্ট পয়েন্টটা খুব জরুরী।

• Samik | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৯ | 219.64.11.35
• http://www.delhitrafficpolice.nic.in/offenses-penalties.htm
  
  ৪৪ নম্বর। বাঁদিক লেখা নেই অবশ্য।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৯ | 216.52.215.232
• ধুর বাওয়া, শমীক, এ দিল্লি বা পোথম বিস্ব পেয়েছ? লোকে পাতি গাড়ি দাঁড় করে বাজার করতে গেছে। বা কয়েকটা অটো দাঁড়িয়ে স্ট্যান্ড (ভার্চুয়াল) তৈরি করেছে। এবার?
  
  আমার নিজের যখন কনফি কম ছিল তখন ডানদিক ধরতাম। কারণ জানি ডানদিকে কতটা জায়গা খালি আছে। বাঁদিক দিয়ে কখনোই যাবো না, কারণ, দেখব একটা অটো দাঁড়িয়ে বিশ্রাম নিচ্ছে। তখন তো লেন চেঞ্জ করে মাঝখানের লেনে আসা খুব খুব টাফ নভিশ ড্রাইভারের পক্ষে।
  
  দুটোই এখানে খুব কমন অবজার্ভেশন।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৮ | 61.95.144.123
• এই নেভারটা কোথায় লেখা আছে একটু দেখাও।
  
  সব জায়গায় *কনভেনশন* হল ডান দিক দিয়ে ওভারটেক, কিন্তু বাঁদিক দিয়ে বেআইনি কোনোমতেই নয় - দরকার হলে সেটা করা যায় - ডানদিকের গাড়ি আস্তে চললে।

• d | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৬ | 144.160.5.25
• পুণেতেও বাঁদিক দিয়ে ওভারটেক করা আইনত বেআইনী নয়। তবে না করতেই বলা হয়।

• Samik | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৫ | 219.64.11.35
• কোয়ার্ক,
  
  সিঙ্গল লেনেও একই নিয়ম, হর্ন বাজাও, লাইট জ্বালিয়ে সিগন্যাল দাও, সামনের গাড়ি বাঁদিক ঘেঁষে যাবে, তুমি ডানদিক দিয়ে ওভারটেক করবে। একান্তই ওভারটেকের জায়গা না থাকলে, সামনের গাড়ির পেছন পেছন চলবে। কিন্তু বাঁ দিক দিয়ে, নেভার।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৫ | 216.52.215.232
• না, সেখানে তো বাঁদিক দিয়ে যাবার জায়গা নেই। ডানদিকের রেলিং না থাকলে আর উল্টোদিকের রাস্তা ফাঁকা থাকলে ডানদিকে ওভারটেক করা যায়। (মানে আইনত করা যায় কি না জানি না)

• Samik | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৪ | 219.64.11.35
• অর্পণ
  
  ১) বাঁদিকে পার্ক করা থাকলে, সেই লেন দিয়ে সাধারণত এমনি প্রাইভেট গাড়ি যায় না। সেটা বাসের লেন থাকে। ধরে নিচ্ছি সেটা দিয়ে কোনও গাড়ি আসছে। কী আর করবে, সে ডানদিক নিয়ে পার্কড গাড়িগুলোকে ওভারটেক করে যাবে। এতে প্রবলেম কোথায়?
  
  ২) সবচেয়ে কম স্পিডে চলা গাড়ি রাইটমোস্ট লেন নিলে সেটা ভুল। তার গাড়ি যে কোনও সময়ে ঠুকে যাবার চান্স। সবচেয়ে কম স্পিডের গাড়ি সবচেয়ে বাঁদিকের লেনেই চলবে। না মানলে তার গাড়ি অলপদিনেই হাসপাতাল যাবে।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪৩ | 216.52.215.232
• বেঙ্গালুরুর ট্রাফিক পুলুশের সাইট থেকে তুলে দিতে পারি কী কী ক্লজে ফাইন হবে। কোথাও লেখা নেই বাঁদিক দিয়ে ওভারটেক করা আইনভঙ্গের সামিল।

• quark | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪২ | 202.141.48.114
• মানে যে রাস্তায় একটাই লেন আছে, আই মিন, যাবার, আসারটা আলাদা।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪১ | 216.52.215.232
• সিঙ্গল লেন মানে?

• quark | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৪১ | 202.141.48.114
• সত্যি সিঙ্গল লেন এ বাঁদিক দিয়ে ওভারটেক করা যায়? আইনে আটকায় না?

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৯ | 61.95.144.123
• সিকি একটা টেকনিক্যালি ভুল কনসেপ্ট নিয়ে লড়েই যাবে।

• quark | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৯ | 202.141.48.114
• অজ্জিতের বিলেতেও তো একই নিয়ম হওয়ার কথা

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৯ | 216.52.215.232
• হেঃ, বেথে কী যে বলে!
  
  ১) বাঁদিকের লেনে গাড়ি পার্ক করে দাঁড়িয়ে আছে। বেচারা বাঁলেনের গাড়ি সে কী করবে?
  
  ২) সবচেয়ে কম স্পিডে চলা গাড়ি অনেক সময় ডানদিক ধরে চলে। বিশেষত যারা নতুন শিখছে।

• Arijit | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৯ | 61.95.144.123
• সিকির সেকেন্ড প্যারা সব জায়গাতেই সত্যি - লিখিত আইন নয়, ওগুলোকে বলে কনভেনশন। এবং তবুও বাঁদিক দিয়ে ওভারটেক করা কোথাও বেআইনি নয়। এবং তাই জন্যেই বাঁদিকের আয়না লাগে।
  
  মোটর ভেহিকলসের নিয়ম দেখাও।

• Samik | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৭ | 219.64.11.35
• পুরনো দিনের স্কুটারে একটাই ভিউ ফাইন্ডার থাকত।

• Samik | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৬ | 219.64.11.35
• বেশ। অরিজিৎ অনেকদিন বিলেতে ছিল বলেই হয় তো লেফট মিররের হয়ে এমন সওয়াল করছে।
  
  ভারতের রাস্তায় বাঁ দিক দিয়ে ওভারটেক করাটা অবশ্যই বেআইনি। ধরো, রাস্তায় তিনটে লেন আছে। রাইটমোস্ট লেন দিয়ে যাবে সবচেয়ে স্পিডে চলা গাড়ি আর লেফ্‌টমোস্ট লেন দিয়ে যাবে স্লোয়েস্ট গাড়ি। বাস যাবে লেফ্‌টমোস্ট লেন দিয়ে। কোনও গাড়ি, যেটা জোরে যাচ্ছে কোনও কারণে স্পিড কমাবার দরকার হলে সে লেন পাল্টে বাঁদিকের লেনে আসবে। আবার তার থেকেও স্পিডে চলা কোনও গাড়ি তাকে ওভারটেক করতে চইলে প্রথম গাড়িকে বাঁ দিকের লেনে আসতে হবে ওভারটেকিং গাড়িকে জায়গা দেবর জন্যে। বাঁ দিক দিয়ে ওভারটেক করা একেবারেই না-জায়েজ। করলেই দিল্লিতে পুলিশ ধরবে।
  
  এখন, এটা আইডিয়াল কেস। বাঁ দিক দিয়ে ওভারটেক অনেকেই করে, আমিও করি। কিন্তু আইডিয়াল কেস ফলো করলে বাঁদিক দিয়ে কারুরই ওভারটেক করার কথা নয়, বাঁ দিকে আয়না লাগারও কথা নয়।

• r | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:৩৩ | 198.96.180.245
• আর্বান মাস পাবলিক ট্র্যান্সপোর্টে প্রাইভেট সেক্টর ছ্যাড়ছেড়িয়ে ছড়িয়েছে। সব জায়গায়। এটাই হল মাস ট্র্যান্সপোর্ট প্রাইভেটাইজেশনের মোদ্দা গপ্পো।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:২৮ | 216.52.215.232
• * ধারায় মামলা

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:২৮ | 216.52.215.232
• আর চালকদের বিরুদ্ধে গুরুতর অপরাধে জামিন-অযোগ্য ধারায় কেন মামলা করা যাবে না, শ্রমিক ইউনিয়নের এই দাবিরই বা কী যুক্তি!
  
  চালকের সাথে বাসের মালিককেও ধরে লক-আপে পুরে দেওয়া উচিৎ।

• d | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:২৪ | 144.160.5.25
• *টিনের

• d | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:২৩ | 144.160.5.25
• আরে কিছুদিন আগে সচলায়তনে পড়ছিলাম দুজনের অভিজ্ঞতা। বাস এসে প্রাইভেট গাড়ীকে মেরে , আবার মেরে, আবার আবার মেরে পুরো তিনের ডাব্বা বানিয়ে দিয়ে চলে গেছে। আর বাসের ভেতরের লোক উল্টে গাড়ীওয়ালাকেই ধমকাচ্ছে, বাস ড্রাইভারকে উৎসাহ দিচ্ছে গাড়ীটা চেপ্টে দেবার জন্য।
  বাপরে!! পড়তে পড়তে মনে হচ্ছিল, ভারতে নিয়মকানুন নিয়ে যতই গালি দিই, এখনও একটু হলেও ভরসা রাখা যায়।

• r | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:২২ | 198.96.180.245
• কলকাতার প্রাইভেট বাসের মালিকের মত ধড়িবাজ ও নচ্ছার ক্লাস খুব কম আছে। আর মোটর ভেহিকল্‌সের মত আগাপাশতলা করাপ্ট সরকারী দপ্তর।

• Arpan | ১০ জুলাই ২০০৯ ১৭:২০ | 216.52.215.232
• আজকের কাগজেই আছে। রাস্তায় বাস থামিয়ে বাসের টায়ার চেক করছিল বলে প্রতিবাদে বাস দিয়েই রাস্তা অবরোধ করেছে।

• প্রথম পাতা ... ৩১৭১৩১৭২৩১৭৩৩১৭৪৩১৭৫৩১৭৬৩১৭৭৩১৭৮৩১৭৯৩১৮০৩১৮১৩১৮২৩১৮৩৩১৮৪৩১৮৫৩১৮৬৩১৮৭৩১৮৮৩১৮৯৩১৯০৩১৯১৩১৯২৩১৯৩৩১৯৪৩১৯৫৩১৯৬৩১৯৭৩১৯৮৩১৯৯৩২০০৩২০১৩২০২৩২০৩৩২০৪৩২০৫৩২০৬৩২০৭৩২০৮৩২০৯৩২১০৩২১১ ...শেষ পাতা