• পুরোনো ভাটিয়ালি

• প্রথম পাতা ... ২৪৩৭২৪৩৮২৪৩৯২৪৪০২৪৪১২৪৪২২৪৪৩২৪৪৪২৪৪৫২৪৪৬২৪৪৭২৪৪৮২৪৪৯২৪৫০২৪৫১২৪৫২২৪৫৩২৪৫৪২৪৫৫২৪৫৬২৪৫৭২৪৫৮২৪৫৯২৪৬০২৪৬১২৪৬২২৪৬৩২৪৬৪২৪৬৫২৪৬৬২৪৬৭২৪৬৮২৪৬৯২৪৭০২৪৭১২৪৭২২৪৭৩২৪৭৪২৪৭৫২৪৭৬২৪৭৭ ...শেষ পাতা
  (পুরোনো ভাটিয়ালির কিছু পাতায় লেখা পড়তে গেলে বাংলা ফন্ট banglaplain ইন্সটল করার দরকার হতে পারে)

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:৩০ | 204.138.240.254
• আরে তোমার পয়েন্ট তো ভ্যালিড। সেইটা তো বলছি না। কিন্তু সবজায়গায় কোয়ালিটি টার্মটা ইউজ করা যায় না। (আমিও সদ্য জেনেছি)

• byaang | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২৯ | 122.172.49.149
• অজ্জিত, কালকে ঠিক করে দেখি নি। এখন এসে গতকালের পাতা পড়ে দেখি, তুমি আমাকে বিইসির সুকন্যা দাশ ভেবেছিলে, কিন্তু আমার নাম তো সুচেতনা, ঐ যার ভাইকে ভান্ডারি স্যার পিটিয়েছিলেন।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২৯ | 204.138.240.254
• বাঁদিকের আয়না আমিও দেখি সর্বদা। বাঁদিকের টলোমলো সাইকেল বা বীররসে ভরপুর বাইক নইলে ছবি করে দেবে।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২৯ | 61.95.144.122
• সেই নিয়েই তো তক্কো ছিলো। আমি বলেছিলুম ভালো এবং সেফ ড্রাইভিং - স্পেশ্যালি হাইস্পীড ড্রাইভিং, প্যারাল্যাল পার্কিং ইত্যাদি বাঁদিকের আয়না ছাড়া হয় না। শমীক বলেছিলো বাঁদিকের আয়নার কোনো দরকার নেই।

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২৭ | 59.163.30.4
• এইটাতে অরিজিতকে ক'। ন্যারো পার্কিংয়ের জন্য, যেটা মুম্বইতে খুবই লাগে, রোডসাইড বা উইকেন্ডে মলে, বাঁদিকের আয়না অবশ্য দ্রষ্টব্য!

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২৬ | 61.95.144.122
• আইনের ধারাগুলোকে কমপ্লিকেট করে উকিলগুলো নিজেদের আয় সুরক্ষিত করে। আর কোয়ালিটি/গ্রেড নিয়ে কূটকচা৯ করে কোয়ালিটির লোকজন। আর ম্যাঞ্জাররা তাদের চান্স দিয়ে দেয়।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২৪ | 204.138.240.254
• প্রিসিশন নিয়ে বললাম। পরেরটা জানিনা। কোয়ালিটি ডিপের লোকজনকে জিগ্যেস করতে হবে। মোস্ট প্রোবাবলি গ্রেড।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২১ | 204.138.240.254
• টলারেন্স লিমিটের মধ্যে থাকলে কোয়ালিটি।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:২১ | 204.138.240.254
• না। গ্রেড।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:১৮ | 61.95.144.122
• ফিচার এক, যেমন আয়নার অ্যাডজাস্টমেন্ট। তার পারফরম্যান্স (কোনটার প্রিসিশন বেশি, কোনটার কম) কোয়ালিটি নয়?
  
  যেটা নিয়ে এত কথা - সুইফ্‌টের বাম্পার - চারটে প্লাস্টিকের ক্লিপের ওপর লাগানো থাকে। হয়তো সিভিক বা জ্যাজেরও তাই থাকে। কিন্তু সুইফ্‌টের বাম্পারের সাইডে সাইকেলের প্যাডেল আটকে টান পড়লে ওই ক্লিপ ভেঙে বাম্পার খুলে আসে, সিভিকে হয় না। এটা কোয়ালিটি না গ্রেড?

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:১৪ | 61.95.144.122
• সুইফ্‌ট ছাড়া মারুতির আর কোনো ছোট গাড়িতে আমি আঁটি না, কাজেই লম্বা চালানোর স্কোপ নাই। কখনো সখনো প্রয়োজনে (যেমন দিদিদের গাড়িটাকে বের করে আমারটা ঢোকানো) ওয়্যাগন আর চালাতে হয়েছে। সীট পুরো পিছনে ঠেলেও সুবিধা হয় না। সুইফ্‌টেও সীট পুরো পিছনে ঠেলে রাখতে হয় - আমার পিছনে ঋক ছাড়া আর কেউ বসতে পারে না।

• h | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:১২ | 203.99.212.53
• যাদের ব্রিটিশ পলিটিক্সে আগ্রহাঅছে, কালকের গার্ডিয়ানে, জন গ্রেস, একটা টোনি ব্লেয়ারের আত্মজীবনীর একটা স্পুফ লিখেছে। ব্যাপক!

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:১১ | 61.95.144.122
• শমীককে রাস্তার বাঁদিকে একটা পনেরো ফুট গভীর রেলিংহীন নালার পাশে দুটো গাড়ির মধ্যে প্যারাল্যাল পার্কিং করাও।

• M | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:১১ | 59.93.199.210
• যাহারা থ্যাঙ্কু দিবার পর এয়েচো তাদের আবারো থ্যাঙ্কু।

• Samik | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:০৪ | 219.64.11.35
• আমি এইবার সার্ভিসিংয়ের সময়ে বঁদিকের আয়না লাগিয়ে নিলাম। একটা ইউনিফর্মিটি আসবে ভেবে। এখনো দেখি না। ভেতরের আয়না আর ডানদিকের আয়নাতেই কাজ চলে যায়।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৪:০১ | 204.138.240.254
• বেপথুগামী কমরেডের জন্য। কোয়ালিটি আর গ্রেডের ডিফারেন্স।
  
  ভালো ফিচার মানে ভালো গ্রেড। যেটা ভালো দামের সঙ্গে সমানুপাতিক। আর কোয়ালিটি হল "conformance to requirement" আর "fit for use"।
  
  http://www.omsar.gov.lb/ICTSG/01.%20OMSAR%20ICT%20Standards%20-%20Web%20Help%20Files/Web%20Help%20Folders/201%20-%20QM%20WebHelp/3.2_The_Difference_Between_Grade_and_Quality.htm

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:৪৯ | 59.163.30.4
• ও হ্যাঁ , মারুতি ৮০০ ও চালিয়েছি!

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:৪৮ | 59.163.30.4
• গাড়ি তিনটে নয়তো কটা আয়না দেখে চালাবেন?
  
  আমার নিজের গাড়ী বলতে ওয়াগন আর-ই -- হিউন্ডাই আর ইন্ডিকা বন্ধুদেরটা চালিয়েছি!

• Samik | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:৪৭ | 122.160.41.29
• না, রাগারাগির কথা নয়, আমি তো বল্লাম, আমি আর কোনওই গাড়ি চালাই নি। আমার গাড়ি চালানো শুরুই এই গাড়িতে। ফলে বিশেষ কম্পেয়ার করার অপশন নেই। কিন্তু আমার সত্যিই খুব আরামদায়ক লাগে চালাতে।
  
  বোধ হয় আমার মতন লোকজনই বেশি, মার্কেটে। ঃ-)

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:৪১ | 61.95.144.122
• তবে রঙ্গনের মডেল কম্পেয়ারেবল হলে দামও কাছাকাছি হওয়া উচিত এটার সাথে পুরোপুরি একমত নই। মডেল বলতে এখানে সাইজ+হ্যাচব্যাক না সেলুন এই ফান্ডা। কেউ ভিতরের ফীচারগুলো অনেক ভালো কোয়ালিটির দিতে পারে, কেউ নট সো গুড কোয়ালিটির - যেমন কাপ হোল্ডারের কোয়ালিটি এবং পোজিশন, আয়নার অ্যাডজাস্টমেন্টের প্রিসিশন ইত্যাদি। যারা এগুলো ভালো দেবে, তাদের দাম বেশি হবে। এবং ফীচারের ওপর নির্ভর করে হয়তো অনেকটাই।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:৩৪ | 61.95.144.122
• অজ্জিতের প্রবলেমটা হল অজ্জিত পাকেচক্রে কয়েকটা বেটার গাড়ি চালিয়ে ফেলেছে - ফলে ভুল করে তুলনা করে ফেলে। যেমন ভুল করে তিনটে আয়না দেখে গাড়ি চালানোর প্রয়োজনীয়তা নিয়ে কমেন্ট করেছিলো।
  
  আবার ভুল করে কমেন্ট - ওয়্যাগন আর-এর গিয়ারস্টিক নেড়ে মনে হয়েছিলো কাঠি নাড়াচ্ছি। এগেইন - অ্যাপোলজিস ফর কম্পেয়ারিং উইথ সাম বে...

• Lama | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:২৫ | 203.99.212.53
• গাড়ির কথা হচ্ছে বুঝি? আমার এক পিস আছে। চড়ি না, চালাই ও না। শুধু উঠোনে দাঁড় করিয়ে রাখি, যাতে পাড়াপড়শি জানতে পারে আমার একখানা গাড়ি আছে।

• Samik | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:২২ | 219.64.11.35
• ওয়্যাগন আরের সাথে তুলনীয় একমাত্র বোধ হয় হ্যুন্ডাই স্যা®¾ট্রা। আমি একবার মাত্র স্যা®¾ট্রা চালিয়েছি, আর চার বছর ধরে ওয়্যাগনার চালাচ্ছি। আমার তো মনে হয়েছে চালানোর কমফর্ট হিসেবে ওয়্যাগনার ফার বেটার।
  
  আর অরিজিতের প্রবলেম শুনে মনে হল অরিজিত গাড়িটাই ডিফেক্টিভ পেয়েছে। আমার গাড়ির বাম্পার ওর চেয়েও বড় ধাক্কা খেয়েছিল, টাল খেয়েছিল, কিন্তু খুলে আসে নি। ব্যাক করতে গিয়ে পিলারে ধাক্কা মেরেছিলাম, টেলল্যাম্পের কভারে চিড় ধরেছে, ইভেন ভাঙেনি পর্যন্ত। সামনে রোদ আটনোর জন্য যে ফ্ল্যাপ, চার বছর বাদেও দিব্যি টাইট, যেখানে আটকে দেবে সেখানেই আটকে থাকবে। ফাঁকা রাস্তায় ফোর্থ গীয়ারে চল্লিশের ওপর স্পিডে টার্ন নিয়েছি নাইন্টি ডিগ্রি, কিছু মনে হয় নি। গীয়ার চেঞ্জ করি যখন মনে হয় জলের মধ্যে দিয়ে একটা হ্যান্ডেল নাড়াচ্ছি, এত্তো এফর্টলেস।
  
  আর অর্পণকে ক, বাড়ি থেকে গাড়ি নিয়ে যায়, সার্ভিস করে কার্পেটের ওপর কাগজ বিছিয়ে বাড়িতে ফেরৎ দিয়ে যায়, বছর বছর ইনশিওরেন্সের রিনিউয়ালে ডিসকাউন্ট দেয় টুয়েন্টি পার্সেন্ট (মারুতি-ন্যাশনাল), কেউ ফিডব্যাক ফর্ম ভরাতে জোর করে না, স্বেচ্ছায় নম্বর দিই। গাড়ি ফেরৎ আসার দু-দিন আর সাতদিনের মাথায় দুটো ফলোআপ কল আসে, গাড়ি পোস্ট-সার্ভিস কেমন চলছে জিজ্ঞেস করে।
  
  বাকিরা কেমন, আইডিয়া নেই।

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:১৮ | 59.163.30.3
• কোথাকার হংস? লুরুর? তাইলে ঠিকই আচে ;)

• dipu | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:১৪ | 61.12.12.83
• কে এক নিত্যানন্দ পরমহংসের একখানি সেক্স স্ক্যান্ডাল ভিডিও বাজারে এসেছে। তাই নিয়ে আপিসের গুল্টিরা সবিশেষ উত্তেজিত। আমাকে সেই ভিডিও দেখাতে চাইছে।

• . | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:১২ | 125.18.104.1
• পোলোতে ফুটোটা কোথায় থাকে?

• lcm | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:০৯ | 69.236.183.240
• এক ছিল সেকাল। অ্যাম্বাসাডার, ফিয়াট প্রিমিয়ার পদ্মিনী। স্টাইল হল কন্‌টেসা। আর এখন - পোলো, জ্যাজ...

• . | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:০৪ | 125.18.104.1
• প্রকৃত পরাবাস্তবে এরকমই ঘটে। বটগাছ ধুলো উড়িয়ে গাড়ি চালায়।

• rabaahuta | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:০২ | 203.99.212.54
• আমি গাড়ি নিয়েও একটা পদ্য জানি।
  
  কে হে বট যাচ্ছো চলে ভলভো চেপে উড়িয়ে ধুলো
  তোমার হোন্ডা সিটি রইলো পড়ে ভক্সোয়াগন কে হাঁকাবে
  কে হে বট
  
  (ঈষৎ পরিবর্তিত)

• . | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:০০ | 125.18.104.1
• "ওভারল কোয়ালিটির ক্যাটিগরি

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১৩:০০ | 216.52.215.232
• এইজন্য কাল লিখেছিলাম আমার গরীব দেশের তস্য গরীব গাড়ি। কিন্তু অক্ষদা বকে দিল!

• . | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫৬ | 125.18.104.1
• কোনো সিঙ্গল ফ্যাক্টর দিয়ে কোয়ালিটির ক্যাটিগরি ভাগ করা যায় না। বিশেষতঃ কনজিউমার প্রোডাক্টের ক্ষেত্রে। তবে মডেল যদি কমপেয়ারেবল হয় তাহলে দাম কাছাকাছি থাকা উচিত। যদি না থাকে তার মানে মিডসাইজ হ্যাচব্যাকের মধ্যে আরও কিছু ফ্যাক্টর জুড়ে দেওয়া হচ্ছে, যেমন ব্র্যান্ড ভ্যালু, যেমন ভিসুয়াল ডিজাইন ইত্যাদি। এবার কোনো কোম্পানি যদি ভিসুয়াল ডিজাইনিং না করে নিজের বিজিনেস ডিসিশন অনুযায়ী, তাহলে বলা যেতে পারে যে এই গাড়ির থেকে ঐ গাড়ি ভালো দেখতে। কিন্তু বলা যাবে না যে এই গাড়ির ওভারল কোয়ালিটি ঐ গাড়ির থেকে ভালো।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫৪ | 61.95.144.122
• আমি তো এটা বদলে পোলো কিনবো ভাবতেছি।

• saikat | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫৩ | 202.54.74.119
• বিলেতে কত কী হয় !
  
  http://reason.com/archives/2010/02/24/weoponizing-mozart/

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫২ | 59.163.30.4
• মানে তুলনার দুই কাটিগরি নিয়ে বল্লাম ঃ))

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫২ | 216.52.215.232
• আই-২০ আমার রেঞ্জে নয়। বাপ্‌স। এর পরের বার পাল্টালে একখানি প্রি-ওনড জ্যাজ কিনিব। হয়েছে?

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫২ | 61.95.144.122
• থাকলে তো হতুমঃ-(
  
  বিলাতে আবার হন্ডা/নিসান এখানকার মারুতির স্টেটাসেরঃ-) কম দামে অতীব রিলায়েবল গাড়ি।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫১ | 216.52.215.232
• বুর্জোয়া।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫১ | 61.95.144.122
• আই-২০ আর জ্যাজের মধ্যেও করতে পারো - একই ফীচার এবং জ্যাজের দাম আই-২০-র চেয়ে খুব বেশি নয়। লাখ খানেকের তফাত।

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫১ | 59.163.30.4
• প্রথমটা গরীবের, দ্বিতীয়টা বড়লোকের -- এতদ্বারা প্রমাণিত যে অরিজিত হেব্বি বড়লোক ঃ))

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৫০ | 216.52.215.232
• সুইফট, গেটজ আর আই-২০ (যদিও একটু বেশির রেঞ্জে)। এদের মধ্যে কম্পেয়ার চলে।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৯ | 61.95.144.122
• আর তুলনা নয় - আমার মূল কথাটা হল সুইফ্‌ট জ্যাজের মতই প্রায় ফীচার দেয় (অল্পস্বল্প এদিক ওদিক হতে পারে), কিন্তু দামে প্রায় তিন লাখের তফাত - আর সেই কারণেই ওই ফীচার কোয়ালিটির মধ্যেও আকাশ পাতাল তফাত আছে।

• lcm | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৭ | 69.236.183.240
• বিএমডাব্লু খুব একটা সুবিধের জিনিস নয়।

• Arijit | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৭ | 61.95.144.122
• দামের ব্যান্ড ছাড়াও আরেকটা জিনিস আছে - কমপেয়ারেবল মডেল। মিডসাইজ হ্যাচব্যাক মডেলে দুটোর তুলনা আসতেই পারে - একই ক্যাটেগরি বলে। দুটো দু রকমের তুলনা।

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৬ | 59.163.30.4
• বা ফেরারী! ঃ)) রেসিং কারগুলো হেব্বি লাগে !

• . | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৫ | 125.18.104.1
• হ্যাঁ, লেগেছে তো। ওর পাশ দিয়েই এলাম। ব্রিজের তলায় বহুদূর জুড়ে দাউদাউ করে আগুন জ্বলছে। আকাশে হিমালয়ের মত কালো ধোঁয়ার থাম দাঁড়িয়ে আছে।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৩ | 216.52.215.232
• পেন্টাগনের কাছে গুলি চলেছে নাকি?

• de | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৩ | 59.163.30.4
• চার-পাঁচ লাখে হন্ডা দেয়? কোথায় দেয়? দাম-টা একই রেঞ্জে না থাকলে তুলনার মানে কি? তাইলে করিম্‌স = বি-এম-ডাব্লিউই বা নয় কেন?

• . | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৩ | 125.18.104.1
• কোয়ালিটি তো দামনিরপেক্ষ নয়। কাজেই ঝুপ্‌সের সাথে করিম্‌সের তুলনা টানাই নিরর্থক। হ্যাঁ, মার্কেট সেগমেন্ট। ওটা জরুরী। একই দামের ব্যান্ডের মধ্যে কোয়ালিটির তুলনা করা যায়। বিড়লা হাউস আর আমার ফ্ল্যাটের তুলনা করে কোনো লাভ আছে?
  
  এবার একই দামের মধ্যে তুলনা করতে গেলেও আর একটা ফ্যাক্টর আছে- কোর কম্পিটেন্সি ও বিজনেস ফোকাস। কে কোন সেগমেন্টে ফোকাস করতে চায় এবং ব্যবসা বাড়াতে চায়। মারুতি এবং হোন্ডার বিজনেস মডেল আলাদা।
  
  কাজেই এ ভালো, ও খারাপ বলার আগে সবকিছু খুঁটিয়ে দেখুন কমরেড।

• Arpan | ০৫ মার্চ ২০১০ ১২:৪৩ | 216.52.215.232
• জ্যাজের দাম বহুত বেশি। কম্পেয়ারই করা যায় না।

• প্রথম পাতা ... ২৪৩৭২৪৩৮২৪৩৯২৪৪০২৪৪১২৪৪২২৪৪৩২৪৪৪২৪৪৫২৪৪৬২৪৪৭২৪৪৮২৪৪৯২৪৫০২৪৫১২৪৫২২৪৫৩২৪৫৪২৪৫৫২৪৫৬২৪৫৭২৪৫৮২৪৫৯২৪৬০২৪৬১২৪৬২২৪৬৩২৪৬৪২৪৬৫২৪৬৬২৪৬৭২৪৬৮২৪৬৯২৪৭০২৪৭১২৪৭২২৪৭৩২৪৭৪২৪৭৫২৪৭৬২৪৭৭ ...শেষ পাতা